一.前言
(一)测评目的
本测评纲要规定了“2006年中国导航数字地图产品测评”的要求、内容、方法、标准，是本次测评工作的基本依据。
本次测评的目的是：通过对我国数字地图生产单位提供的文档和成果进行测评，评估参测单位成果数据的合法性、正确性、完整性、现势性和适用性。为导航数据应用单位选择合适的数字地图产品、为国家行政主管部门了解各单位的基本状况、为摸清我国导航数据生产行业的发展现状，提供客观、公正、全面、准确的参考数据。

二. 测评工作项目
本次测评的主要对象是车载导航设备使用的数字地图产品。
整个测评工作分为三部分：
1.企业现状评估：以各类文档为对象，评估企业的生产能力、政策法规、市场覆盖、知识产权等状况。
2.导航地图数据库测评：以指定的地区和数据内容为对象，评估数据库中导航数据的内容、质量、数据模型等技术指标。
3.导航地图产品测评：将导航数字地图装载到车载导航设备上，进行室内外测试，主要评估导航数据的现势性、准确性、正确性和适用性。
在上述三个阶段测评的基础上进行综合分析，最终给出测评结论。

三.数据基本要求
参评产品必须具有自主知识产权。不得携带其它单位的或产权有争议的产品参评。

四.企业现状评估
1.企业资信材料： 测评公司法人代表、工商营业证书、资质证书
2.产品商品化资信：
1)测评产品许可证（地方测绘部门批件、审图号、出版号等）、企业标准、质量保证措施、产品工艺流程、产品鉴定性能文件
2)产品的知识产权状况或获奖荣誉证书
3)产品的售后服务，用户反馈意见
4)产品的实际应用结果与规模和成熟性与产业化程度
(一) 生产能力
参测单位名称：
注册资金：
2003年～2005年产值、利润情况。
制图生产总人数：   外业采集人数：    内业生产人数：    
直接为数据生产服务的软件开发人数：  专职质量管理人数：
说明企业能力的证书。如ISO 9000认证、CMMI×认证、高新企业认证、××强企业认证、…。
(二) 政策法规
现有数字地图产品的加密处理单位：（附相应文件）
现有数字地图产品的地图审查单位：（附相应文件）
现有数字地图产品的出版发行单位：（附相应文件）
（这些材料必须和参评产品相应）
(三) 产品覆盖
已经完成的地级以上城市（列出清单）（直辖市以直辖市为单位计算，其它以地级市为单位计算）。包括地区名称、制作时间或最近的更新时间、道路详细程度（以道路管理等级为准）。
已经配装的导航产品型号的数量（列出清单）
已经装车的配有导航数字地图产品的车型（列出清单）
正在试装的配有导航数字地图产品的车型（列出清单）
已经销售数字地图介质（光盘、存储卡）的数量。
(四) 知识产权
导航数据采集方法工具：¨ 采购  ¨ 合作开发  ¨ 自主开发  ¨ 其它
导航数据编辑生产工具：¨ 采购  ¨ 合作开发  ¨ 自主开发  ¨ 其它
导航数据格式转换工具：¨ 采购  ¨ 合作开发  ¨ 自主开发  ¨ 其它

五. 导航地图数据库测评
(一)测试环境
1.测试平台采用参测单位目前正在使用的系统（注）。
2.京内单位一般在参测单位的办公地点测评，京外企业在协会指定的地点测评。
3.使用的设备和操作人员由参测单位自带。
4.参评产品的城市地区由协会提前3天临时指定。除指定地区外还应包括全国地区的城际数字地图。
注：规定一个大家操作熟悉的平台，便于检测。
5.至少包括1:1万、1:25万、1:400万比例尺或者和其相近的三种尺度的数据。
测评采用介绍演示和抽查验证相结合的方法进行，以抽查验证为主。演示设备由参测单位派技术人员进行操作。具体操作项目按照评委的要求逐项进行。
(二) 测评项目
1.基本信息量统计
由参测单位分别提供指定参测城市地区的如下统计资料：
(1)已完成的道路里程（上下行方向分开的视作2条路）的数量统计表，应区别实地调查和依据资料制作的道路里程。
(2)已完成的POI点数量，应区别实地调查和依据资料制作的POI数量。
(3)上述数据最后更新的时间。
2.数据组织结构和模型
测评内容：
(1)路网数据的组织结构。
(2)可提供的数字地图尺度的比例尺及数量。
(3)可供选择的数据文件提交的格式种类。
(4)数据库中采用的导航数据模型种类。
(5)道路网络的分层数量。
(6)道路元素分离的原则。
(7)复杂要素的表达能力。
3. 平面位置精度
(1)道路线的几何形状与实际道路形状的吻合度。
(2)POI点的街道侧向性。
(3)地物空间关系。
4. 路网属性丰富程度和质量
将路网属性分为必须和扩展两部分，分别考察各单位采集路网属性数据的丰富程度和正确性。主要属性项目如下：
(1)道路等级（主要考察分级的数量）
(2)道路形态（主路/辅路/高架路/平交路口内部路等的分类详细程度）
(3)通行方向
(4)道路长度、道路宽度、道路高度、道路名称
(5)道路分层（用于规划路线的路网的分层数量）
(6)路口交通限制
(7)路口类型（路口分类的详细程度）
(8)车道数
(9)收费标识
5.背景属性丰富程度和质量
将背景属性分为必须和扩展两部分，分别考察采集背景属性的丰富程度和质量。主要是地物分类、地物名称情况以及正确性。
6.POI属性丰富程度和质量
将POI属性分为必须和扩展两部分，分别考察采集POI属性的丰富程度和质量。主要内容是POI名称、POI属地、被关联路段、门牌地址、电话等情况，检查各属性描述的正确性、合理性。重点检查重要和常用的POI信息。
7. 交通路网质量
交通路网质量主要考察：导航点正确性，路网的连通性，道路完整性。
8. 显示画面质量
显示画面质量主要考察视觉满意度，包括地物分布的均称合理性，注记分布合理性，数据比例尺度的合理性，背景和道路的几何位置关系的正确性，相邻尺度的画面效果梯次变化合理性等。

六 导航地图产品测评
(一) 测评环境
1.参评产品至少配备若干个城市的数字地图，以及全国地区的城际数字地图。城市的范围由协会提前3天临时指定，其它地区的数据不限。
2.将1款中规定地区的导航地图产品装载到参测单位自备的车载导航设备上，由参测单位人员按照评委的要求逐项操作。
3.测评分为室内测评和实地测评两部分。实地测评所需的车辆由参测单位自备。测评地点在北京。
(二) 室内测评
室内测评项目和“导航地图数据库测评”基本相同，不再累述。
(三) 实地测评
实地测评主要有三项：路网检查、POI数据检查和引导数据检查。
（此项检测将尽量排除软件带来的影响）
1.路网检查
路网检查主要采用先计算路线，然后进行实地检测的方法进行。
评委针对不同的测试目的设计若干条路线，各台设备计算相同的路径，比较规划出的路线与公认合理的路线之间的吻合程度。必要时选出几条有代表性的路线进行实地导航检测。
2.POI数据检查
评委设计若干条路旁具有已知POI的行车路线，沿途检查POI是否存在，如果存在则检查:
(1)POI名称、分类、道路侧面位置的正确性。
(2)这些POI与道路的相关性。相关性分为：不相关，和单导航点相关，和多导航点相关。
(3)检查多出入口位置的正确性。
3.引导数据
评委针对不同的测试目的设计若干条路线，主要检查路线引导数据丰富程度和正确性、合理性。
(1)规划路线后首先在室内进行模拟导航，重点检查引导过程的合理性。
(2)在室内测评的基础上，选出几条有代表性的路线进行实地导航检测。即在沿规划路线行进的过程中，检查引导显示数据和引导语音提示的正确性与合理性，重点检查与实际交通条件的吻合程度。